ОЦІНКА КОМФОРТНОСТІ ФУНКЦІОНАЛЬНИХ ЗОН БУДІВЕЛЬ ВОКЗАЛІВ НА ОСНОВІ МОДЕЛЮВАННЯ ПІШОХІДНИХ ПОТОКІВ

Анотація

У статті розглядається питання забезпечення рівня комфорту пішоходів у будівлях на прикладі вокзалів. Авторами розглянуто взаємозв’язок між геометричними параметрами простору, характеристиками пішохідних потоків та індивідуальним сприйняттям середовища. Особливу увагу приділено оцінці умов руху в місцях скупчення людей, коли на рівень комфорту впливають не лише параметри приміщень, а й психофізіологічні фактори безпеки та зручності. Аналіз вітчизняних та закордонних досліджень учених дозволив підсумувати сучасні підходи до оцінки рівня комфортності шляхом введення поняття індексу комфорту. А отримані результати дозволять забезпечити більш комфортне, безпечне та безбар’єрне середовище у вокзальних комплексах для пасажирів усіх категорій. Мета роботи полягає у створенні кількісної моделі оцінки комфортності пішоходів з урахуванням взаємозв’язку між фізичними параметрами середовища та сприйняттям комфорту користувачами. Методологія. Методи дослідження ґрунтуються на системному підході до аналізу умов руху пішоходів у будівлях на прикладі вокзальних комплексів. Для оцінки комфортності застосовано комплексне поєднання кількісних та якісних показників. Запропонований індекс комфортності базується на критеріях, які враховують просторові параметри, характеристики потоків та індивідуальні поведінкові особливості пішоходів. Результати. Під час проведення досліджень встановлено, що рівень комфортності характеризується комплексом параметрів: геометричними розмірами приміщень, інтенсивністю та швидкістю пішохідних потоків, візуальним сприйяттям простору та психофізіологічним станом відвідувачів. На основі аналізу запропоновано застосування індексу комфортності, який дозволяє кількісно оцінити умови переміщення в будівлях. Застосування моделі ефективне під час оцінки планувальних рішень та виявлення зон перевантаження. Наукова новизна. Наукова новизна полягає в удосконаленні наявних методик оцінки рівня комфортності будівель транспортного призначення для пішоходів за рахунок введення поняття індексу комфорту, який включає геометричні параметри приміщень, характеристики потоку та поведінкові особливості пішоходів різних категорій. Практична значущість. Практичне значення роботи полягає в можливості застосування отриманих результатів під час реконструкції, нового будівництва вокзалів, покращення організації руху пішоходів у будівлях вокзалів з урахуванням показників комфорту.