БЕЗПЕКА ПОЛЬОТІВ ТА ПИТАННЯ ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕХАНІЗМУ ЇЇ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
DOI:
https://doi.org/10.18372/2307-9061.54.14534Ключові слова:
Угода про Спільний авіаційний простір між Україною та ЄС, повітряний простір, авіаційна безпека, авіаційні загрози, терористичні атаки, політична нестабільність, попередження авіаційних випадківАнотація
Мета: стаття присвячена аналізу сучасного стану безпеки авіаційних польотів та перспективам вдосконалення. Доведено, що безпека польотів є базовою категорією в повітряних перевезеннях на фоні зростаючих локальних конфліктів. Методи дослідження: дослідження здійснене з використанням загальноприйнятих методів наукового пізнання, таких як: аналітичного, порівняльно-правового, семантично-пізнавального, системного, статистичного та інших. Основою методології у цьому дослідженні є системний підхід, за допомогою якого певний об’єкт розглядається як багатоаспектне явище, що складається з різноманітних елементів, співвідношення між якими утворюють відносно стійку структуру безпеки польотів. Результати: вказано, що необхідно «вдосконалювати механізми реагування на кризові ситуації», а саме: мають бути розроблені рекомендації щодо однозначних і чітких дій для відповідних авіаційних органів, дипломатичних служб та посадових осіб, які унеможливлять маніпуляції та політичні заяви емоційного характеру. Вважаємо, Україна має ініціювати створення відповідного міжнародного авіарегулятора, який би забезпечував безпеку польотів цивільної авіації в країнах з високими ризиками безпеки та встановлення нових правил та стандартів безпеки, які відповідають викликам часу та дали би можливість швидко і без бюрократичної процедури закривати повітряний простір у тих державах, які входять в зону підвищеної небезпеки через загрозу терористичних чи військових атак. Обговорення: пошук шляхів удосконалення функціональних напрямків попередження авіаційних випадків та вдосконалення безпеки польотів. Окремо, слід зазначити, що міжнародному співтовариству варто вдосконалити норми законодавства про авіаційну безпеку та встановити чіткі критерії та умови відповідальності країни за незабезпечення безпеки повітряного простору над своєю країною.Посилання
Круте піке: чи злетить Boeing 737 і що треба знати пасажирам. URL: https://www. epravda.com.ua/publications/2019/03/14/646089/
Угода про Спільний авіаційний простір між Україною та ЄС. URL: https://avia.gov.ua/pro-nas/mizhnarodna-diyalnist/yevrointegratsiya/
Конвенція про міжнародну цивільну авіацію від 7 груд. 1944 р. URL: http://zakon5.rada.gov.ua/laws/ show/995_038
Повітряний кодекс України: за станом від 4 лист. 2018 р. URL: http://zakon.rada. gov.ua/laws/show/3393-17
Онищенко О. Катастрофа літака МАУ в Тегерані. Яку відповідальність може понести Іран. URL: https://nv.ua/ukr/biz/experts/ avi-akatastrofa-mau-v-irani-na-shcho-rozrahovuye-ukrajina-i-hto-vidpovist-za-tragediyu-poglyad-yurista-50063563.html
Європейська організація з безпеки аеронавігації. (Євроконтроль). URL: https://www.eurocontrol.int/safety
Про Державну програму авіаційної безпеки цивільної авіації: Закон України від 4 лист. 2018 р. Відомості Верховної Ради України. 2017. № 16. Ст. 199.
Цірат Г.В. Чи варто Україні приєднуватись до Конвенції про незаконне втручання 2009 року? Вісник Академії адвокатури України. 2011. № 3. С. 203-207.
Конвенция о борьбе с незаконными актами в отношении международной гражданской авиации от 10 сент. 2010 г. URL: www.un.org/ ru/documents/decl_conv/conventions/pdf/beijing_convention.pdf.
Протокол, що доповнює Конвенцію про боротьбу з незаконним захопленням повітряних суден від 10 верес. 2010 р. URL: https://zakon.rada. gov.ua/laws/main/954_014.
Протокол, изменяющий Конвенцию о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов от 4 апр. 2014 г. URL: www.icao.int/secretariat/ legal/Docs/Protocole _mu.pdf.
Андрій Гук. Іран може виплатити компенсації, але не визнати вини URL: https://glavcom.ua/interviews/yurist-z-aviaciynogo-prava-andriy-guk-chi-gotovi-rodichi-zagiblih-shcho-iran-ne-viznaje-svojeji-vini-ale-viplatit-kompensaciji-652472.html
References
Krute pike: chy zletyt’ Boeing 737 i shho treba znaty pasazhyram. URL: https://www.epravda. com.ua/publications/2019/03/14/646089/
Ugoda pro Spil’nyj aviacijnyj prostir mizh Ukrai’noju ta JeS. URL: https://avia.gov.ua/pro-nas/mizhnarodna-diyalnist/yevrointegratsiya/
Konvencija pro mizhnarodnu cyvil’nu aviaciju vid 7 grud. 1944 r. URL: http://zakon5.rada.gov.ua/laws/ show/995_038
Povitrjanyj kodeks Ukrai’ny: za stanom vid 4 lyst. 2018 r. URL: http://zakon.rada.gov.ua/ laws/show/3393-17
Onyshhenko O. Katastrofa litaka MAU v Tegerani. Jaku vidpovidal’nist’ mozhe ponesty Iran. URL: https://nv.ua/ukr/biz/experts/aviakatastrofa-mau-v-irani-na-shcho-rozrahovuye-ukrajina-i-hto-vidpovist-za-tragediyu-poglyad-yurista-50063563.html
Jevropejs’ka organizacija z bezpeky aeronavigacii’. (Jevrokontrol’). URL: https:// www.eurocontrol.int/safety
Pro Derzhavnu programu aviacijnoi’ bezpeky cyvil’noi’ aviacii’: Zakon Ukrai’ny vid 4 lyst. 2018 r. Vidomosti Verhovnoi’ Rady Ukrai’ny. 2017. № 16. St. 199.
Cirat G.V. Chy varto Ukrai’ni pryjednuvatys’ do Konvencii’ pro nezakonne vtruchannja 2009 roku? Visnyk Akademii’ advokatury Ukrai’ny. 2011. № 3. S. 203-207.
Konvencija o bor’be s nezakonnymi aktami v otnoshenii mezhdunarodnoj grazhdanskoj aviacii ot 10 sent. 2010 g. URL: www.un.org/ ru/ documents/decl_conv/conventions/pdf/beijing_convention.pdf.
Protokol, shho dopovnjuje Konvenciju pro borot’bu z nezakonnym zahoplennjam povitrjanyh suden vid 10 veres. 2010 r. URL: https://zakon.rada. gov.ua/laws/main/954_014.
Protokol, izmenjajushhij Konvenciju o prestuplenijah i nekotoryh drugih aktah, sovershaemyh na bortu vozdushnyh sudov ot 4 apr. 2014 g. URL: www.icao.int/secretariat/legal/Docs/ Protocole_mu.pdf.
Andrij Guk. Iran mozhe vyplatyty kompensacii’, ale ne vyznaty vyny URL: https://glavcom.ua/interviews/yurist-z-aviaciynogo-prava-andriy-guk-chi-gotovi-rodichi-zagiblih-shcho-iran-ne-viznaje-svojeji-vini-ale-viplatit-kompensaciji-652472.html