ОСОБЛИВОСТІ ПРОЯВУ ВІБРАЦІЙ ДВИГУНА Z14XEP НА ХОЛОСТИХ ОБЕРТАХ ПРИ НАВАНТАЖЕННІ СИСТЕМОЮ ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА РУЛЬОВОГО КЕРУВАННЯ

Анотація

Наведено результати визначення амплітудно-частотної характеристики вібрацій двигуна Z14XEP автомобіля Opel Астра G (F69) на обертах холостого ходу в залежності від положення рульового колеса. Привід у дію системи гідравлічного підсилення з електричним приводом насоса у цілому викликає збільшення амплітуди коливань двигуна на 24,2% у повздовжній та вертикальній площині, що мало місце до заміни рідини, та на 14,4% після її заміни. При цьому визначено, що незалежно від стану гідравлічної рідини на початку її циркуляції через порожнини силового циліндра підсилювача частота механічних коливань двигуна зменшується у повздовжній та вертикальній площині на 25%. У поперечній площині зменшення частоти коливань складає на 35% за виключенням заміни гідравлічної рідини, коли частота коливань залишається незмінною. Встановлено, що якісний стан гідравлічної рідини системи гідропідсилювача суттєво впливає на зміну механічних коливань двигуна тільки при відхилені рульового колеса від нейтрального положення. При цьому визначено, що зменшення в’язкості нової гідравлічної рідни на 8,3% у порівнянні із рідинної, що була замінена, викликає зміни тільки амплітуди коливань двигуна. У повздовжній площині амплітуда коливання зменшуються на 13,3%, у вертикальній площині – на 15,1%, а у поперечній площині коливання збільшуються на 25,4%.