Викиди зважених часток від повітряних суден під час експлуатації в межах аеропорту
DOI:
https://doi.org/10.18372/2306-1472.69.11059Ключові слова:
допоміжна силова установка, зважена частка, інвентаризації авіаційних двигунів, індекс емісії, забруднення повітря, моделювання забруднення атмосферного повітря, емісія авіаційних двигунівАнотація
Мета: Викиди авіадвигунів в межах приземного граничного шару під час етапів зльоту та посадки призводять до значного погіршення якості повітря в межах аеропорту та на прилеглих житлових територіях. На сьогодні, основними об'єктами забруднення повітря в аеропортах є оксиди азоту і зважені частки (ЗЧ10, ЗЧ2.5 і ультрадісперсні ЗЧ), які спричиняють виникнення відповідно фотохімічного смогу та туману з наступними несприятливими наслідками для здоров’я населення. Аналіз результатів інвентаризації викидів ЗЧ у головних аеропортах Європи вказує на домінантність викидів авіадвигунів та допоміжної силової установки. Стаття спрямована на аналіз теоретичних та експериментальних досліджень із розподілу часток за розміром у викидах авіадвигунів, а також особливостей їх морфології та внутрішньої структури, оскільки зазначені властивості мають важливе значення для розуміння потенційного впливу ЗЧ на здоров'я населення. Стаття також надає детальний опис основних методів розрахунку викидів та дисперсії ЗЧ від авіадвигуна протягом злітно-посадкового циклу повітряного судна. Методи: аналітичне розв'язання рівняння атмосферної дифузії використовується для розрахунку максимальної концентрації ЗЧ від точкового джерела емісії. Концентрація ЗЧ змінюється обернено пропорційно швидкості вітру u1 і прямо пропорційно вертикальній складовій коефіцієнту турбулентного обміну k1/u1. Оцінка концентрації нелетучої ЗЧ враховує розмір і форму ЗЧ. Модель PolEmiCa обчислює розподіл фракцій ЗЧ у викидах від авіадвигунів та ДСУ (висота установки H = 4,5 м для Ту-154). Результати: Максимальна концентрація ЗЧ у викидах ДСУ вища, а відповідна відстань менша, у порівнянні з випадком для газу. Полідисперсність призводить до розподілу максимумів концентрацій в просторі для окремих фракцій за напрямком вітру, що призводить до зменшення загальної максимальної концентрації. Обговорення: Хоча емісія ДСУ сягає рівня авіадвигунів, викиди ДСУ не сертифіковані ІСАО. Отже, зазначена проблема є актуальною для місцевої якості повітря, зокрема для розробки моделі та визначення методів виявлення складової викидів авіадвигунів і ДСУ у загальне забруднення повітря аеропорту ЗЧ.
Посилання
Herndon S., Jayne J., Lobo P. (2008) Commercial aircraft engine emissions characterization of in-use aircraft at Hartsfielde Jackson Atlanta International Airport. Environ. Sci. Technol., vol.42, №6, pp.1877 – 1883.
Carslaw D., Beevers S., Ropkins K., Bell M. (2006) Detecting and quantifying aircraft and other on-airport contributions to ambient nitrogen oxides in the vicinity of a large international airport. Atmos. Environ., vol.40, №28, pp.5424 – 5434.
Peace H., Maughan J., Owen B., Raper D.(2006) Identifying the contribution of different airport related sources to local urban air quality. Environ. Modell. Softw., vol. 21, №4, pp.532 – 538.
Jung K., Artigas F., Shin J. (2011) Personal, indoor, and outdoor exposure to VOCs in the immediate vicinity of a local airport. Environ. Monit. Assess., vol. 173, №1, pp.555 – 567
Eurocontrol Statics@Forecast Services, (2004) Long Term Forecast of Flights (2004-2025). Brussels: ESS, 40 p.
Barrett S., Britter R., Waitz I. (2010) Global mortality attributable to aircraft cruise emissions. Environ. Sci. Technol., vol. 44, №19, pp.7736 – 7742.
Koo J., Wang Q., Henze D.K. (2013) Spatial sensitivities of human health risk to intercontinental and high-altitude pollution. Atmos. Environ., vol. 71, pp.140 –147
Stedman J., Linehan E., King, K. (1999) Quantification of the Health Effects of Air Pollution in the UK for the Review of the National Air Quality Strategy/AEAT4715//http://www.aeat.co.uk/netcen/airqual/reports/health/health2.pdf (Accessed 2004).
Morawska L., Ristovski Z., Jayaratne E. (2008) Ambient nano and ultrafine particles from motor vehicle emissions: characteristics, ambient processing and implications on human exposure. Atmos. Environ., vol. 42, №35, pp.8113 – 8138.
Heland J., Schäfer K. (1998) Determination of major combustion products in aircraft exhausts by FTIR emission spectroscopy. Atmos. Environ. vol.32, pp.3067 – 3072.
Popp P., Bishop G., Stedman D. (1999) Method for commercial aircraft nitric oxide emission measurements. Environ. Sci.Technol., vol.33, №9, pp.1542-1544
Schafer K., Jahn C., Sturm P. (2003) Aircraft emission measurements by remote sensing methodologies at airports. Atmos. Environ., vol. 37, pp.5261-5271.
Herndon S., Shorter J., Zahniser M. (2004) NO and NO2 emission ratios measured from in-use commercial aircraft during taxi and takeoff. Environ. Sci. Technol., vol. 38, pg.6078 – 6084
Celikel A, Duchene N, Fuller I, Peters S. (2005) Airport local air quality studies: concept document. EUROCONTROL Experimental Centre EEC/SEE/2005/003
Schurmann G., Schafer K. (2007) The impact of NOx, CO and VOC emissions on the air quality of Zurich airport. Atmos. Environ., vol. 41, pp.103-118.
Schäfer K, Emeis S, Jahn C. (2008) Airport air quality studies in Athens. First results of measurement campaign. – Institute for Internal Combustion Engines and Thermodynamics, Graz University of Technology, pg. 237–44.
Johnson G., Mazaheri M., Ristovski Z., Morawska L. (2008) Plume capture technique for the remote characterization of aircraft engine emissions. Environ.Sci. Technol., vol. 42, №6, pp.4850-4856
Bossioli E., Tombrou M., Helmis C. (2013) Issues related to aircraft take-off plumes in a mesoscale photochemical model. Atmos. Environ., vol.456-457, pp.69-81
Herndon S., Onasch T., Frank B. (2005) Particulate emissions from in-use commercial aircraft. Aerosol Sci. Technol., vol. 39, 2005, pp.799 – 809.
Wey C., Anderson B., Wey C. (2007) Overview of the aircraft particle emissions experiment. J. Propul. Power, vol.23, №7, pp.898 – 905
Mazaheri M., Johnson G., Morawska L. (2009) Particle and gaseous emissions from commercial aircraft at each stage of the landing and takeoff cycle. Environ. Sci. Technol., vol.43, №2, pp.441 – 446.
Dodson R., Houseman E., Morin B., Levy J. (2009) An analysis of continuous black carbon concentrations in proximity to an airport and major roadways. Atmos. Environ., vol.43, №24, pp.3764 – 3773
Kinsey J. (2009) Characterization of Emissions from Commercial Aircraft Engines during the Aircraft Particle Emissions eXperiment (APEX) 1 to 3. EPA/600/R-09/130. U.S. Environmental Protection Agency, Washington, D.C, pp. 271-273.
Kinsey J., Hays M., Dong Y. (2011) Chemical characterization of the fine particle emissions from commercial aircraft engines during the Aircraft Particle Emissions eXperiment (APEX) 1 to 3. Environ. Sci.Technol., vol.45, №8, pp.3415 – 3421
Hsu H., Adamkiewicz G., Houseman A. (2013) Contributions of aircraft arrivals and departures to ultrafine particle counts near Los Angeles International Airport. Sci. Tot. Environ., 444, pp.347 –355
Hu S., Fruin S., Kozawa K. (2009) Aircraft emission impacts in a neighborhood adjacent to a general aviation airport in Southern California. Environ. Sci. Technol., vol.43, №21, pp.8039 – 8045
Zhu Y., Fanning E., Yu R., Zhang Q., Froines J. (2011) Aircraft emissions and local air quality impacts from takeoff activities at a large International Airport. Atmos. Environ., vol.45, pp.6526-33
Environmental Statement 2005. Envi¬ronmental Protection and Management at Frankfurt Main Airport (2005). Fraport AG. pp. 55–59.
Umweltbericht. Umwelterklärung 2008 mit Umweltprogramm bis 2011 für den Standort Flughafen Frankfurt Main (2008). Fraport AG. pp.100–104.
Hüttig G, Bleschmidt F, Hotes A. (1999) Entwicklung und Erprobung einer Methode zur Bewertung der Schadstoffimmissionen in der Umgebung von Flugplätzen, Band I. Ermittlung der Emissionen, Forschungbericht, 86 p.
Stettler M., Eastham S., Barrett S. (2011) Air quality and public health impacts of UK airports. Part I: emissions. Atmos. Environ. J., vol.45, №31. pp. 5415 –5424.
Kinsey J., Timko M., Herndon S. (2012) Determination of the emissions from an aircraft auxiliary power unit (APU) during the Alternative Aviation Fuel experiment (AAFEX). Air &Waste Management Association Journal, №62, pp.420 –430.
Robinson A., Grieshop A., Donahue N., Hunt S. (2010) Updating the conceptual model for fine particle mass emissions from combustion systems. JAWMA, vol.60, №1, pp.1204 – 1222.
Presto A., Nguyen N., Ranjan M., Reeder A. (2011) Fine particle and organic vapor emissions from staged tests of an in-use aircraft engine. Atmos. Environ, vol.45, №21, pp.3603 – 3612
imko M., Onasch T., Northway M., Jayne J. (2010) Gas turbine engine Emissions part II: chemical properties of particulate matter. J. Eng. Gas Turbines Power, vol.132, №6, 14 p.
Lobo P., Hagen D., Whitefield, P. (2012) Measurement and analysis of aircraft engine PM emissions downwind of an active runway at the Oakland International Airport. Atmos. Environ., vol.61, pp.114 – 123.
Klapmeyer M., Marr L. (2012) CO2, NOx, and particle emissions from aircraft and support activities at a regional airport. Environ. Sci. Technol., vol.46, №20, pp.10974 – 10981.
Wey C., Anderson B., Wey C. (2007) Overview of the aircraft particle emissions experiment. J. Propul. Power, vol.23, №5, pp.898 – 905
Kinsey J., Dong Y., Williams D., Logan R. (2010) Physical characterization of the fine particle emissions from commercial aircraft engines during the aircraft particle emissions experiment (APEX) 1 to 3. Atmos. Environ., vol.44, pg.2147 – 2156
Anderson B., Branham H., Hudgins C. (2005) Experiment to Characterize Aircraft Volatile Aerosol and Trace-Species Emissions (EXCAVATE). NASA/TM-2005-213783. National Aeronautics and Space Administration, Hampton, VA. August 2005, 175 p.
Mazaheri M., Bostrom T., Johnson G., Morawska L. (2013) Composition and morphology of particle emissions from in-use aircraft during takeoff and landing. Environ. Sci. Technol., vol. 47, № 10, pp.5235 –5242.
Zhu Y., Fanning E., Yu R., Zhang Q. (2011) Froines J. Aircraft emissions and local air quality impacts from takeoff activities at a large International Airport. Atmos. Environ., vol. 45, №36, pp.3143-3155.
ICAO Doc 9889. Airport Ait Quality (2011) 1st ed., 200 p
Coordinating Research Council (2004), Handbook of Aviation Fuel Properties, Inc., Third Edition, CRC Report No.635, Alpharetta, GA, USA, 144 p.
Intergovernmental Panel on Climate Change (1999) Aviation and the Global Atmosphere, Cambridge University Press, 53 p.
Metodika racheta konzentrazii v atmosphernom vozduhe vrednyh veshestv, soderzhaschihsya v vybrosah predpriyatiy. OND-86 (1986) [Methodology of air pollutants concentrations in atmospheric air in results of industrial emissions] Leningrad, Hydrometeoizdat, 97 p.
Berlyand M.E. (1985) Prognoz I regulirovanie zagryazneniya vozduha [Prediction and regulation of air pollution]. Leningrad, Hydrometeoizdat, 272 p.
Byzova N. L., Ivanov V. N., Garger E.K. (1989) Turbulentnost v pogranichnom sloe atmosphery [Turbulence in boundary layer of atmosphere]. Leningrad, Hydrometeoizdat, 263 p.
Lamli Dz., Panovskyy G. (1966) Struktura atmosphernoy turbulentnosti [Structure of atmospheric turbulence]. Moscow, Mir Publ., 202 p.
McBean G.A. (1979) Planetary boundary layer. – WMO Tech. Note, № 165, 202 p.
Udin M.I., Shvez M.E. (1940) Stazionarnaya model raspredeleniya vetra s vysotoy v turbulentnoy atmosphere [stationary model of wind distribution with altitude in turbulent atmosphere]. Leningrad, GGO, pp.42-45.
Berlyand M.E., Onikul P.I. (1968) Phizicheskie osnovi racheta rasseivaniya v atmosphere promyshlennyh vybrosov [Physical basis for air pollutants dispersion in atmosphere]. Leningrad, GGO, pp.3 – 27
Berlyand M.E., Onikul P.I. (1971) K obobscheniu teorii rasseivaniya promyshlennyh vybrosov v atmosphere [By a generalization of the theory of scattering of industrial emissions into the atmosphere]. Leningrad, GGO, pp.3 – 27
Zaporozhets O. Synylo K. (2005) [POLEMICA – tool for air pollution and aircraft engine emission assessment in airport]. The Proc. Second World Congress “Aviation in the XXI-st century”. Кyiv, pp. 4.22–4.29
Zaporozhets O. Synylo K. (2015) [PolEmiCA Local Air Quality Model Evaluation]. AVIA-2015: The Proc. XII International scientific and technical conference. Кyiv, 2015. pp.29.12 – 29.15.
Zaporozhets O. Synylo K. (2015) Modelling and measurement of aircraft engine emissions inside the airport area. Proceeding of the NAU, № 2, pp. 65–71.
Downloads
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:- Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
- Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
- Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).
