Вимірність і суб'єктивність оцінок математичного моделювання при прогнозуванні рівня авіаційної безпеки

Анотація

Встановлено, що Міжнародні авіаційні організації постійно посилюють вимоги та вимагають вдосконалювати технічне i технологічне забезпечення процесів контролю на  авіаційну безпеку (AБ) при oбслугoвувaнi пасажирів та обробці багажу. Разом з тим підвищується рівень технічного оснащення аеропортів, але з’являються і нові методи та засоби здійснення актів незаконного втручання, які ставлять під загрозу безпечну діяльність цивільної авіації.

У статті представлено огляд математичного моделювання при формалізації предметної області, пов'язаної з авіаційною безпекою в цивільній авіації. та удосконалено зміст поняття «авіаційна безпека» . Досліджено математичні моделі, що оцінюють рівень авіаційної безпеки аеропорту, а саме: математичні моделі «ризиків» АБА та математичні моделі «вразливості» АБА, що засновані на кваліметричних моделях оцінки та використовують аналогію понять «якість» і «вразливість», а також математичну модель інтегральної безпеки повітряного транспорту. Встановлено, що прогнозування окремих показників, і авіаційної безпеки в цілому, коректно здійснювати на основі роботи висококваліфікованих експертів та обробки їх суб’єктивних оцінок, адже більшість реальних подій характеризуються деякою невизначеністю, тому кожному спостереженню часового ряду (фактору) можна поставити у відповідність нечітку змінну з деякою функцією належності.

Вирішуючи наукове завдання стосовно розробки математичної моделі взаємодії служб аеропорту при виникненні надзвичайних ситуацій в аеропортовій системі, визначено системний погляд на всі викладки проаналізованого математичного моделювання, що забезпечує високоякісний аналіз системи управління контролю на  авіаційну безпеку при oбслугoвувaнi пасажирів та обробки багажу