Адитивна технологія у виробництві повітряних суден

Автор(и)

  • Viacheslav Hapon Національний авіаційний університет
  • Yevgenii Teplyk Національний авіаційний університет
  • Mykola Tuz Національний авіаційний університет

DOI:

https://doi.org/10.18372/2306-1472.84.14951

Ключові слова:

адитивне виробництво, субтрактивне виробництво, селективне лазерне плавлення, 3D-друк

Анотація

Мета: Метою даної статті являється вирішення проблеми пов’язаної з великою вартістю, високою трудомісткістю та високим рівнем відходів виробництва, а також труднощі у виготовленні деталей складних форм, які дозволяють знизити масу готового виробу, за допомогою субтрактивного виробництва. Результати: У результаті аналізу складена порівняльна таблиця характеристик адитивної і субтрактивної технологій, а також виділені переваги адитивної технології. Обговорення: Проаналізована інформація великих компаній в аерокосмічній  галузі, які застосували адитивну технологію виробництва і зроблений висновок про раціональність її впровадження в авіаційне виробництво.

Біографії авторів

Viacheslav Hapon, Національний авіаційний університет

Student. Department of maintaining the airworthiness of aircrafts of the National Aviation University. Education: Kiev Aviation College, Ukraine (2016), National Aviation University, Ukraine (2019) Research area: design, maintenance and reliability of aviation equipment

Yevgenii Teplyk, Національний авіаційний університет

Student. Department of maintaining the airworthiness of aircrafts of the National Aviation University. Education: Kiev Aviation College, Ukraine (2016), National Aviation University, Ukraine (2019) Research area: design, maintenance and reliability of aviation equipment

Mykola Tuz, Національний авіаційний університет

Ph.D. of Engineering. Department of maintaining the airworthiness of aircrafts of the National Aviation University. Education: Kyiv International University of Civil Aviation, Ukraine (1979). Research area: design of functional systems of aircraft

Посилання

General Electric, GE Additive (2020). What is Additive manufacturing?. Available at: https://www.ge.com/additive/additive-manufacturing

Popadyuk S.S., (2020). Additivnoe proizvodstvo i 3D-pechat': chto nuzhno znat' v pervuyu ochered' [Additive manufacturing and 3D printing: what you need to know first of all], IQB technologies. Available at: https://blog.iqb.ru/additive-manufacturing-basics/, (In Russian)

General Electric, GE Additive (2020). Additive manufacturing processes. Available at: https://www.ge.com/addiive/ additive-manufacturing/information/additive-manufacturing-processes

Kudryashov N. (2020). Tekhnologiya selektivnogo lazernogo plavleniya (SLM) [Selective Laser Melting Technology (SLM)], IQB technologies. Available at: https://blog.iqb.ru/slm-technology/, (In Russian)

Kudryashov N. (2020). 5 osobennostei metallicheskikh poroshkov dlya 3D-pechati [5 features of metal powders for 3D printing], IQB technologies. Available at: https://blog.iqb.ru/metals-for-3d-printing/ (In Russian)

General Electric, GE Additive (2020), Powder, Available at: https://www.ge.com/additive/powders-overview

NASA, Release 13-210 (July 11, 2013), Industry Test Additively Manufactured Rocket Engine Injector. Available at: https://www.nasa.gov/press/2013/july/nasa-industry-test-additively-manufactured-rocket-engine-injector-0/#.X11CcmYzbIX

General Electric press-release (June 23, 2014), Fit to Print: New Plant Will Assemble World’s First Passenger Jet Engine With 3D Printed Fuel Nozzles, Next-Gen Materials. Available at: https://www.ge.com/news/reports/fit-to-print

General Electric press-release (June 20, 2019), GE Aviation invests in widespread rollout of GE Additive Arcam EBM technology to support GE9X blade production. Available at: https://www.ge.com/additive/press-releases/ge-aviation-invests-widespread-rollout-ge-additive-arcam-ebm-technology-support-ge9x

Anas Essop (January 28 , 2020), Boeing 777X: GE9X engines with 300 3D-printed parts powers largest twin-engine jetliner in first flight, 3D printing industry. Available at: https://3dprintingindustry.com/news/boeing-77x-ge9x-engines-with-300-3d-printed-parts-powers-largest-twin-engine-jetliner-in-first-flight-167793/

GrabCAD, General Electric (2013), GE jet engine bracket challenge results, GrabCAD community. Available at: https://grabcad.com/challenges/ge-jet-engine-bracket-challenge/results

Downloads

Опубліковано

20.10.2020

Як цитувати

Hapon, V., Teplyk, Y., & Tuz, M. (2020). Адитивна технологія у виробництві повітряних суден. Вісник Національного авіаційного університету, 84(3), 38–43. https://doi.org/10.18372/2306-1472.84.14951

Номер

Том 84 № 3 (2020)

Розділ

Сучасні авіаційно-космічні технології

Ліцензія

Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:

  1. Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.

  2. Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.

  3. Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).