Конструктивні схеми багатоповерхових будівель

Автор(и)

  • Valeriy Pershakov Національний авіаційний університет
  • Andrii Bieliatynskyi Національний авіаційний університет
  • Sergiy Bilyk Kyiv National University of Civil Engineering and Architecture
  • Yevgen Bakulin National University of Life and Environmental Sciences of Ukraine
  • Oleksandr Pylypenko Національний авіаційний університет
  • Georgiy Bolotov Національний авіаційний університет
  • Oleksandra Akmaldinova Національний авіаційний університет
  • Oleksandr Dubik Національний авіаційний університет

DOI:

https://doi.org/10.18372/2306-1472.81.14599

Ключові слова:

конструктивні схеми, багатоповерхові будівлі, каркаси висотних споруд, рамні системи

Анотація

Стаття присвячена актуальним питанням дослідження конструктивних схем багатоповерхових будівель. Проектування висотних будівель будь-якого призначення починається з вирішення основного завдання – вибору конструктивної системи виходячи з функціонально-технологічних вимог. Вибір конструктивної системи визначає роль кожного несучого конструктивного елемента в об’ємно-просторовій структурі будівлі. Умовно всі конструктивні системи можна поділити на основні чотири типи: тип I – каркасна; тип II – каркасна з діафрагмами жорсткості; тип III – стовбурна; тип IV – коробчаста (оболонкова). Комбіновані схеми мають більшу конструктивну гнучкість завдяки можливості розподілу частин зусиль за рахунок змінної жорсткості несучих елементів. Відповідно до розподілу навантажень, в’язі висотних будівель. поділяють на горизонтальні та вертикальні. Горизонтальні забезпечують утворення в висотних будівлях жорстких дисків, які розподіляють зовнішні силові дії між елементами, перешкоджають закручуванню каркаса, виходу із площини елементів і зменшують згинальні моменти. Вертикальні в’язі надають жорсткість при дії горизонтальних навантажень вертикальним елементам будівлі, які з’єднують диски перекриттів.

Біографії авторів

Valeriy Pershakov, Національний авіаційний університет

Doctor of Technical Sciences, Department of Reconstruction of Airports and Highways, National Aviation University, Kyiv, Ukraine. Education: Kazakh Polytechnic Institute, (1966). Research area: will build constructions, build and argue, auto roads and aerodromes.

Andrii Bieliatynskyi, Національний авіаційний університет

Doctor of engineering, Head of the Department of reconstruction of airports and roads of the educational - scientific institute of airports National Aviation University

Sergiy Bilyk, Kyiv National University of Civil Engineering and Architecture

Doctor of technical Sciences, Department of Metal and Wood Construction, Kyiv National University of Civil Engineering and Architecture, Kyiv, Ukraine. Education: Vinnitsky Polytechnic Institute, (1980). Research area: will build constructions, metal and wood construction.

Yevgen Bakulin, National University of Life and Environmental Sciences of Ukraine

Candidate of Technical Sciences, Department of Construction, National University of Life and Environmental Sciences of Ukraine, Kyiv, Ukraine. Education: Kyiv National University of Civil Engineering and Architecture, (1986). Research area: will build constructions.

Oleksandr Pylypenko, Національний авіаційний університет

Candidate of Technical Sciences, Department of Reconstruction of Airports and Highways, National Aviation University, Kyiv, Ukraine. Education: Kyiv National University of Civil Engineering and Architecture. Researcharea:autoroads and aerodromes.

Georgiy Bolotov, Національний авіаційний університет

Candidate of Architecture, Senior Researcher. Faculty of the Architectural, Building and Design, National Aviation University, Kyiv, Ukraine. Education: Kyiv Engineering and Construction Institute (1960). Research area: Architecture, Urban planning, Landscape architecture, Esoteric aspect.

Oleksandra Akmaldinova, Національний авіаційний університет

PhD (Philology), professor, Professional Foreign Languages Department, National Aviation University, Kyiv, Ukraine. Education: Kyiv State Pedagogical Institute of Foreign Languages (1962). Research area: The English Language. Communicative Syntax.

Oleksandr Dubik, Національний авіаційний університет

Candidate of Technical Sciences, Department of Reconstruction of Airports and Highways, National Aviation University, Kyiv, Ukraine. Education: National Aviation University (2012). Research area: calculation of non-rigid type of road pavements.

Посилання

Pershakov V.M. (2018). Problemy Protydiyi Pozhezhnoyi Nebezpeky ta Vohnestiykosti Vysotnykh Budivelʹ, (In Ukrainian). Monograph, Part 3, Konstruktyvni Skhemy ta Osoblyvosti Obʺyemno-prostorovykh Struktur Vysotnykh Budivelʹ / V. M. Pershakov, A. A. Beljatinsky, E. A. Bakulin, G. I. Bolotov, I. A. Martynenko. – K.: LLC «NVF «Slavutych-Delʹfin», – 134 p.

Downloads

Опубліковано

26.12.2019

Як цитувати

Pershakov, V., Bieliatynskyi, A., Bilyk, S., Bakulin, Y., Pylypenko, O., Bolotov, G., Akmaldinova, O., & Dubik, O. (2019). Конструктивні схеми багатоповерхових будівель. Вісник Національного авіаційного університету, 81(4), 34–44. https://doi.org/10.18372/2306-1472.81.14599

Номер

Том 81 № 4 (2019)

Розділ

Аеропорти та їх інфраструктура

Ліцензія

Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:

  1. Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.

  2. Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.

  3. Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).

Статті цього автора (авторів), які найбільше читають