ПІДВИЩЕННЯ ЕНЕРГОЕФЕКТИВНОСТІ СИСТЕМИ КОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ ПАСАЖИРСЬКОГО ЛІТАКА
DOI:
https://doi.org/10.18372/2310-5461.7.5237Ключові слова:
система кондиціювання повітря літака, енергетична ефективність, температура масла, компресор, електродвигун, режими роботи системи кондиціювання повітря, масогабаритні характеристики, утилізація теплових відходів двигунаАнотація
У статті розглянуто принципи побудови, режими роботи та досліджено енергетичну ефективність системи кондиціювання повітря пасажирського літака (на прикладі Ан-148). Запропоновано альтернативну систему кондиціювання з утилізацією тепла авіаційних двигунів, розроблено її функціональну схему та побудовано енергетичну діаграму роботи.
Посилання
Самолет Ан-148-100. Руководство по техни-ческой эксплуатации. Раздел 21. Система кондици-онирования воздуха. — К. : АНТК «Антонов», 2004. — 118 с.
Самолет Ил-96-300: учеб. пособие / под ред. В. Г. Воробьева и Д. В. Лещинера. — М. : МИИГА, 1989. — 185 с.
Самолет Як-42: учеб. пособие / М. И. Дени-сов, Л. Г.Уланова. — Ростов : СК УТЦ ГА, 2000. — Т. 1. — 145 с.
Самолет Ан-26. Конструкция и эксплуатация/ Ж. С. Черненко, Г. С. Лагосюк, Б. И. Горовой. — М. : Транспорт, 1977. — 341 с.
